中国、日本等地区已发出 5G 通讯执照，预估 2 年内在区域大规模推出 5G 服务，不仅将全球 5G 通讯向前推进一步，也同步推动 5G 通讯车联网服务发展；不过，多数台湾企业 PCB 汽车板厂，对客户订单萎缩多感忧虑，进而寻求生产线重新规划及接单方向。

中国车市今年 7 月起面临“国五”与“国六”标准交替、车厂全力消化库存、中美贸易战也造成消费者对市场更观望，原先各厂期待汽车板需求衰退半年后可望回升，但结果多落空，PCB 厂也不得不加速提出因应之道。

其中，竞国泰国厂 PCB 制程去年获欧洲汽车电子厂认证通过，但遇上车市不景气，汽车板订单未见增长，最新规划是拟对泰国厂移入高阶 SMD、存储器模块及镀金生产线，以提高产能利用率，盼可由目前 50% 向上拉升并提高产品附加价值。

就台湾地区汽车板生产业者而言，PCB 厂包括敬鹏、健鼎的汽车板产值，均已进入全球前十强内，但业者去年第 4 季以来的车用 PCB 订单萎缩，情况并持续到今年第 1 季；原来研判主要来自全球汽车销售不振所致。

5G 行动上网速度预估较现有 4G 网络通讯快上百倍，有利推广自驾车、物联网 (IoT)、智慧城市、扩增实境 (AR) 和人工智能 (AI) 等需超高网速支持的新兴应用，目前市场对汽车板的需求，也将有助车联网、自动驾驶、ADAS、倒车雷达、高频材料、电动车动力系统等需求提升。

但是，目前价格高昂的车用电子厂，都未见明显系统需求，也吃不到这块饼，在同业竞争方面，健鼎去年汽车板出货金额首度跨越新台币 100 亿元，持续分食汽车板市场大饼，其他如欣兴、志超，也加速争夺市场，在目前订单萎缩，加上同业高度竞争，此一应用领域恐仍呈现艰困状况。